România, unde până acum alcoolemia legală era zero, se situează, din perspectiva mortalității generate de accidentele rutiere (deci inclusiv a celor a căror cauză este alcoolul) pe locul trei la nivelul Uniunii Europene.
În multitudinea comentatorilor care s-au exprimat asupra proiectul noului Cod rutier, se remarcă o categorie de ”analiști” care acuză existența unei așa-zise contradicții între principiul general, enunțat de către premierul Ponta, al ”toleranței zero” față de cei care pun în pericol siguranța circulaței publice și intenția cabinetului de a ”da liber” la volan șoferilor care au consumat o bere sau un pahar cu vin.
Desigur, se poate discuta despre efectul pe care îl are o concentrație anume de alcool în sânge asupra fiecărui individ în parte. În elaborarea legislației se lucrează însă cu generalizări și, după cum o demonstrează inclusiv practica europeană, a permite șoferilor să conducă în contextul în care au băut o banală bere, nu a produs nici pe departe un carnagiu pe șoselele țărilor care nu interzic cu desăvârșire alcoolul la volan.
Citeste articolul integral pe:obiectiv.info
În multitudinea comentatorilor care s-au exprimat asupra proiectul noului Cod rutier, se remarcă o categorie de ”analiști” care acuză existența unei așa-zise contradicții între principiul general, enunțat de către premierul Ponta, al ”toleranței zero” față de cei care pun în pericol siguranța circulaței publice și intenția cabinetului de a ”da liber” la volan șoferilor care au consumat o bere sau un pahar cu vin.
Desigur, se poate discuta despre efectul pe care îl are o concentrație anume de alcool în sânge asupra fiecărui individ în parte. În elaborarea legislației se lucrează însă cu generalizări și, după cum o demonstrează inclusiv practica europeană, a permite șoferilor să conducă în contextul în care au băut o banală bere, nu a produs nici pe departe un carnagiu pe șoselele țărilor care nu interzic cu desăvârșire alcoolul la volan.
Citeste articolul integral pe:obiectiv.info
0 comentarii:
Post a Comment