Cine e de vină pentru taxa auto / de primă înmatriculare / de poluare / de mediu ?

S-au făcut deja şapte ani de când guvernele României promovează o taxă auto, devenită din ce în ce mai aberantă ca metodologie de calcul. Pentru că 2014 e an electoral, m-am gândit să vă reamintesc, pe scurt, care sunt responsabilii pentru taxa auto. Aşa, ca fapt divers...

Până la finalul anului 2006, în România exista o legislaţie destul de dură la adresa maşinilor second hand aduse din import, a căror vechime nu trebuia să depăşească 8 ani, iar norma de poluare minimă era Euro 3. Cu alte cuvinte, un sistem de protecţie suficient pentru vânzările (şi producţia) de maşini noi, mai ales că, înainte de criză, se vindeau sute de mii de maşini noi în România.


Tăriceanu: ”Am găsit soluţia pentru a rămâne imortalizat în istoria postdecembristă: voi impune o taxă aberantă!”
Ei bine, la 1 ianuarie 2007 România a intrat în familia Uniunii Europene. Ceea ce a însemnat şi obligaţia restricţiilor pentru mărfurile provenind din UE. Ok, guvernul Tăriceanu a găsit soluţia: a eliminat bariera veche şi a introdus o taxă auto. Al cărei nume era TAXA DE PRIMĂ ÎNMATRICULARE.

Citeste articolul integral pe: promotor.ro

Posted in: Stiri

Reacţii: